氫動力垂直起降無人機在中國創下續航記錄

　　一款氫動力、固定翼、垂直起降(VTOL)無人機已經在中國西南的重慶市研發出來，它是中國同類無人機中續航時間最長的，有望在兩到三年內投入使用。

　　這架無人機命名為“青鷗30”，可以在9小時內以90公里/小時的速度飛行800公里，載重3公斤，它來自哈爾濱工業大學重慶研究院下屬的低碳能源研究中心。

　　該無人機翼展4米，上個月進行了首次飛行，最大起飛重量為30公斤。

　　該中心主任秦江說，“青鷗30”花了7名研究人員一年多的時間才建成。他說，該款無人機有一個燃料電池動力系統，這減少了它的子系統的功率，并大大提高了它的操作效率。

　　他說道：“這是一架固定翼、氫動力垂直起降無人機，擁有目前全國最好的續航能力。”

　　“更大的續航能力一直是我們研發無人機的目標。此外，青歐30還可選擇使用更清潔的能源。”

　　深圳無人機協會的數據顯示，2020年，無人機行業價值670億元(105億美元)，同比增長33%。

　　青歐30也是中國第一架采用垂直起降固定翼飛行模式的無人機，這允許它使用旋翼上升到指定高度，然后切換到固定翼飛行模式，使其具有兩種配置的優點。

　　該團隊成員沈先生補充說，這種新型長航時無人機在軍事偵察方面特別有用。

　　“電池續航時間越長，它的價值就越大。”

　　“它可以作為現代戰爭的空中之眼，提供持續的監控。”

　　“無人機在民用領域也很重要。例如，野外10公里長的高壓線路，通常需要一個人花費數小時甚至數天來檢查，而無人機可以在10分鐘內完成。”

　　“它還可以執行其他任務，如檢查石油管道，進行地質調查，幫助后勤、運輸和緊急救援。目前最大的障礙是改進其最大功率點(MPP)。”

　　他說，為了建造一個使用氫動力電池而不是傳統鋰電池的全新系統，該團隊必須在地面測試期間進行改進，以解決電池過載的問題，這可能會導致危險的氫泄漏。

　　作為氫能的主要應用，氫燃料電池比傳統的鋰電池具有更高的能量密度，使用起來更加方便和安全，而且不會產生二次污染。

　　與內燃機相比，氫燃料電池的排放為零，振動水平也較低。它們是為高耐久無人駕駛飛機(UAV)提供動力的最佳選擇之一。秦江說：“在相同功率的情況下，氫電池的續航時間是鋰電池無人機的三到四倍。”

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